August 9th, 2012

борода2

В ожидании Фандорина



"В два часа пополудни на бакинский вокзал прибыл московский экспресс-поезд. Струи пара окутали подбегающих к вагонам амбалов, а вслед за ними и немногочисленных встречающих. Господина, вышедшего из вагона первого класса, не встречал никто. На вид господину было чуть больше 50 лет. Вероятно, он привык довольствоваться малым, потому как из багажа при нем был лишь дорожный сак. Новоприбывший, не задержавшись на перроне, прошел в здание тифлисского вокзала, что тридцать лет назад было выстроено в мавританском стиле архитектором Васильевым и по-восточному расписано художником Дриттенкрейсом. Спустившись по внутренней лестнице в привокзальный сад, приехавший принялся высматривать извозчика… "Господин Фандорин?" - вдруг услышал он знакомый голос…"
…Прервем здесь, возможно, не вполне уместную фантазию на тему, как может начинаться новый роман про самого знаменитого русского сыщика Эраста Петровича Фандорина. Да и все ли верно указано в этом торопливом абзаце? Точно ли, что в 1914 году московский поезд прибывал в Баку в 14-00? А сколько в поезде было всего вагонов первого класса? Если московские извозчики в народе звались "ваньками", то как их называли в Баку? Сохранился ли к этому времени при вокзале сад? И можно ли быть уверенными в том, что вокзал построен вышепоименованным лицом? Ибо есть же мнение, что вокзал в Баку строил архитектор Росси, по проекту профессора Бруни.
Да, что и говорить, работа над историческим повествованием нуждается в особой тщательности, предполагающей точность в деталях.
Именно поэтому, дабы определить подробности пребывания господина Фандорина на земле бакинской, почти сто лет спустя после такового пребывания, в Баку (на американском аэроплане) прилетел известный московскiй литераторъ Борис Акунин, также известный как замечательный писатель и ученый Григорий Шалвович Чхартишвили.Collapse )